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追溯到2018年，当我们首次得知梅赛德斯将在其所有新车型上提供令人印象深刻的新信息系统MBUX。但是，由于许多模型处于中间周期，因此升级不经济，因此我们不得不等待一段时间才能使用梅赛德斯的大多数产品来获取更新。但是，新的CLS将会是采用新系统的，包括Benz和AMG变体。

这意味着一对12.3英寸的数字显示器将彼此并排放置在机舱中，提供梅赛德斯所说的“宽屏”效果。方向盘后面的屏幕将转播正常的驾驶员信息，而右侧的屏幕将处理信息。

MBUX或梅赛德斯-奔驰用户体验系统拥有导航功能，智能手机集成功能，并且比起可悲的旧COMAND系统，用户界面更为关键。借助人工智能，该系统还能够了解您的偏好，并简化与您的习惯有关的信息和建议。它还拥有增强现实软件，该软件可使系统将与您的周围环境相关的有用的导航和路况信息直接叠加到屏幕上。

此更新将应用于2021年的CLS模型，无疑是令人欢迎的改进。CLS 的AMG变体和常规模型都是出色的车辆，但是过时的信息系统始终是任何现代Merc产品的一面。现在，我们有一个解决方法。

不过，新的CLS不仅获得了华丽的信息系统。主动制动辅助系统，主动限速辅助系统和许多其他高级驾驶员辅助系统也逐渐应用到新车型中。尽管新的CLS即将成形，但它仍然必须与惊人的新奥迪A7之类的汽车相抗衡，我们发现这辆车几乎没有什么缺点。然而，对于许多人来说，信息系统是使梅赛德斯无法充分利用原本精湛的汽车的少数项目之一，而这一更新可以帮助改变品牌认知度并吸引更多的购买者。

关键词： 信息系统 辅助系统 品牌认知度 一段时间